دیسک چرخ برلیانس 320/330 جلو TRA-X
ASMCO · کد کالا: AMO-071 — سوراخ‌دار
موجود در انبار۳٬۵۱۲٬۰۲۵ تومان
معادل ۳۵،۱۲۰،۲۵۰ ریال
۰٫۹٪ افزایش
تغییر ۷ روز ۰٫۹٪
کمترین۲۸٬۹۲۱٬۰۰۰
بیشترین۳۵٬۱۲۰٬۲۵۰
از تاریخ۸ تیر ۱۴۰۵
تعداد ثبت۱۲
روند قیمت
۸ تیر تا ۲۳ شهریور — کمترین ۲۸٬۹۲۱٬۰۰۰ / بیشترین ۳۵٬۱۲۰٬۲۵۰ تومان
نمایش جدول تاریخچه قیمت
| تاریخ | قیمت | تغییر |
|---|---|---|
| ۲۳ شهریور ۱۴۰۵ | ۳۵٬۱۲۰٬۲۵۰ | ▲ +۳۱۹٬۲۵۰ |
| ۱۶ شهریور ۱۴۰۵ | ۳۴٬۸۰۱٬۰۰۰ | ▲ +۹۳٬۰۰۰ |
| ۹ شهریور ۱۴۰۵ | ۳۴٬۷۰۸٬۰۰۰ | ▲ +۱٬۲۰۱٬۰۰۰ |
| ۲ شهریور ۱۴۰۵ | ۳۳٬۵۰۷٬۰۰۰ | ▲ +۷۰۰٬۵۰۰ |
| ۲۶ مرداد ۱۴۰۵ | ۳۲٬۸۰۶٬۵۰۰ | ▲ +۱٬۲۲۸٬۰۰۰ |
| ۱۹ مرداد ۱۴۰۵ | ۳۱٬۵۷۸٬۵۰۰ | ▲ +۸۱۵٬۵۰۰ |
| ۱۲ مرداد ۱۴۰۵ | ۳۰٬۷۶۳٬۰۰۰ | ▼ ۱۸۸٬۰۰۰ |
| ۵ مرداد ۱۴۰۵ | ۳۰٬۹۵۱٬۰۰۰ | ▲ +۴۳۶٬۵۰۰ |
| ۲۹ تیر ۱۴۰۵ | ۳۰٬۵۱۴٬۵۰۰ | ▲ +۳۲۸٬۵۰۰ |
| ۲۲ تیر ۱۴۰۵ | ۳۰٬۱۸۶٬۰۰۰ | ▲ +۷۸۵٬۰۰۰ |
| ۱۵ تیر ۱۴۰۵ | ۲۹٬۴۰۱٬۰۰۰ | ▲ +۴۸۰٬۰۰۰ |
| ۸ تیر ۱۴۰۵ | ۲۸٬۹۲۱٬۰۰۰ | نخستین ثبت |
| برند | ASMCO |
|---|---|
| دسته‌بندی | دیسک چرخ |
| خودرو | برلیانس 320/330 |
| محور | جلو |
| مدل محصول | سوراخ‌دار |
| کد کالا | AMO-071 |
توضیحات
دیسک چرخ جلو مناسب برلیانس 320/330، با کد کالای AMO-071.
دیسک چرخ جلو سطحی است که لنت روی آن فشرده می‌شود و گرمای ترمزگیری را دفع می‌کند. این دیسک برای برلیانس 320/330 ساخته شده است.
مدل TRA-X سوراخ‌دار است. سوراخ‌ها گازها و گردوغبار حاصل از سایش لنت را از سطح تماس خارج می‌کنند و به خنک‌شدن سریع‌تر دیسک کمک می‌کنند؛ نتیجه، کاهش افت ترمز در ترمزگیری‌های پی‌درپی است.
دیسک را همیشه جفت تعویض کنید و پس از تعویض، لنت نو را طبق دستور سازنده آب‌بندی کنید.
پرسش‌های پرتکرار
این دیسک چرخ به برلیانس 320/330 می‌خورد؟
بله. این کالا با کد AMO-071 مخصوص محور جلو برلیانس 320/330 است. اگر از سال ساخت یا تیپ خودروی خود مطمئن نیستید، شماره شاسی یا کارت خودرو را برای ما بفرستید تا تطابق قطعه را بررسی کنیم.
دیسک چرخ را جفت بخرم یا تکی؟
همیشه جفت. قطعات ترمز باید روی هر دو چرخ یک محور هم‌زمان تعویض شوند؛ در غیر این صورت نیروی ترمز دو طرف برابر نیست و خودرو هنگام ترمز به یک سمت کشیده می‌شود. قیمت درج‌شده برای یک عدد است، مگر آنکه غیر از این ذکر شده باشد.
لرزش فرمان هنگام ترمز نشانه چیست؟
معمولاً تاب‌برداشتن یا ناهمواری سطح دیسک چرخ. اگر ضخامت دیسک هنوز بالاتر از حد مجاز سازنده باشد می‌توان آن را تراش داد، اما اگر به حداقل ضخامت رسیده باشد باید تعویض شود.
