دیسک چرخ چری آریزو 5 آریزو 6 جلو TRA-X
ASMCO · کد کالا: AMO-031 — سوراخ‌دار
موجود در انبار۵٬۴۷۲٬۲۲۵ تومان
معادل ۵۴،۷۲۲،۲۵۰ ریال
۱٫۴٪ افزایش
تغییر ۷ روز ۱٫۴٪
کمترین۴۴٬۴۷۷٬۰۰۰
بیشترین۵۴٬۷۲۲٬۲۵۰
از تاریخ۸ تیر ۱۴۰۵
تعداد ثبت۱۲
روند قیمت
۸ تیر تا ۲۳ شهریور — کمترین ۴۴٬۴۷۷٬۰۰۰ / بیشترین ۵۴٬۷۲۲٬۲۵۰ تومان
نمایش جدول تاریخچه قیمت
| تاریخ | قیمت | تغییر |
|---|---|---|
| ۲۳ شهریور ۱۴۰۵ | ۵۴٬۷۲۲٬۲۵۰ | ▲ +۷۳۹٬۷۵۰ |
| ۱۶ شهریور ۱۴۰۵ | ۵۳٬۹۸۲٬۵۰۰ | ▼ ۱۹۳٬۵۰۰ |
| ۹ شهریور ۱۴۰۵ | ۵۴٬۱۷۶٬۰۰۰ | ▲ +۱٬۹۶۱٬۵۰۰ |
| ۲ شهریور ۱۴۰۵ | ۵۲٬۲۱۴٬۵۰۰ | ▼ ۱۴۹٬۵۰۰ |
| ۲۶ مرداد ۱۴۰۵ | ۵۲٬۳۶۴٬۰۰۰ | ▲ +۱٬۷۲۹٬۵۰۰ |
| ۱۹ مرداد ۱۴۰۵ | ۵۰٬۶۳۴٬۵۰۰ | ▲ +۸۹۴٬۵۰۰ |
| ۱۲ مرداد ۱۴۰۵ | ۴۹٬۷۴۰٬۰۰۰ | ▲ +۱۹۶٬۵۰۰ |
| ۵ مرداد ۱۴۰۵ | ۴۹٬۵۴۳٬۵۰۰ | ▲ +۱٬۴۱۹٬۰۰۰ |
| ۲۹ تیر ۱۴۰۵ | ۴۸٬۱۲۴٬۵۰۰ | ▲ +۱٬۷۱۸٬۵۰۰ |
| ۲۲ تیر ۱۴۰۵ | ۴۶٬۴۰۶٬۰۰۰ | ▲ +۱٬۳۲۱٬۰۰۰ |
| ۱۵ تیر ۱۴۰۵ | ۴۵٬۰۸۵٬۰۰۰ | ▲ +۶۰۸٬۰۰۰ |
| ۸ تیر ۱۴۰۵ | ۴۴٬۴۷۷٬۰۰۰ | نخستین ثبت |
| برند | ASMCO |
|---|---|
| دسته‌بندی | دیسک چرخ |
| خودرو | چری آریزو 5 آریزو 6 |
| محور | جلو |
| مدل محصول | سوراخ‌دار |
| کد کالا | AMO-031 |
توضیحات
دیسک چرخ جلو مناسب چری آریزو 5 آریزو 6، با کد کالای AMO-031.
دیسک چرخ جلو سطحی است که لنت روی آن فشرده می‌شود و گرمای ترمزگیری را دفع می‌کند. این دیسک برای چری آریزو 5 آریزو 6 ساخته شده است.
مدل TRA-X سوراخ‌دار است. سوراخ‌ها گازها و گردوغبار حاصل از سایش لنت را از سطح تماس خارج می‌کنند و به خنک‌شدن سریع‌تر دیسک کمک می‌کنند؛ نتیجه، کاهش افت ترمز در ترمزگیری‌های پی‌درپی است.
دیسک را همیشه جفت تعویض کنید و پس از تعویض، لنت نو را طبق دستور سازنده آب‌بندی کنید.
پرسش‌های پرتکرار
این دیسک چرخ به چری آریزو 5 آریزو 6 می‌خورد؟
بله. این کالا با کد AMO-031 مخصوص محور جلو چری آریزو 5 آریزو 6 است. اگر از سال ساخت یا تیپ خودروی خود مطمئن نیستید، شماره شاسی یا کارت خودرو را برای ما بفرستید تا تطابق قطعه را بررسی کنیم.
دیسک چرخ را جفت بخرم یا تکی؟
همیشه جفت. قطعات ترمز باید روی هر دو چرخ یک محور هم‌زمان تعویض شوند؛ در غیر این صورت نیروی ترمز دو طرف برابر نیست و خودرو هنگام ترمز به یک سمت کشیده می‌شود. قیمت درج‌شده برای یک عدد است، مگر آنکه غیر از این ذکر شده باشد.
لرزش فرمان هنگام ترمز نشانه چیست؟
معمولاً تاب‌برداشتن یا ناهمواری سطح دیسک چرخ. اگر ضخامت دیسک هنوز بالاتر از حد مجاز سازنده باشد می‌توان آن را تراش داد، اما اگر به حداقل ضخامت رسیده باشد باید تعویض شود.
