دیسک ساده (استاندارد)
سطح صاف دارد و بیشتر خودروها از کارخانه با همین نوع عرضه می‌شوند. کم‌صداترین گزینه است، لنت را یکنواخت می‌ساید و برای رانندگی شهری و جاده‌ای معمولی کاملاً کافی است.
دیسک سوراخ‌دار (TRA-X)
سوراخ‌های روی سطح دیسک، گازها و گردوغبار حاصل از سایش لنت را از بین لنت و دیسک خارج می‌کنند و به خنک شدن سریع‌تر کمک می‌کنند. نتیجه، افت کمتر ترمز در ترمزگیری‌های پی‌درپی است. در هوای بارانی هم آب سطح دیسک سریع‌تر تخلیه می‌شود.
دیسک سوراخ‌دار و شیاردار (XTRA)
علاوه بر سوراخ، شیارهایی روی سطح دارد که لایه‌ی گاز بین لنت و دیسک را می‌شکنند و سطح لنت را تمیز نگه می‌دارند. برای رانندگی پرترمز و مسیرهای کوهستانی مناسب‌ترین گزینه است.
مقایسه‌ی خلاصه
| ساده | سوراخ‌دار TRA-X | سوراخ و شیار XTRA | |
|---|---|---|---|
| رانندگی شهری معمولی | کافی | مناسب | مناسب |
| ترمز سنگین پی‌درپی | متوسط | خوب | بهتر |
| صدا | کمترین | کم | کمی بیشتر |
| سایش لنت | کمترین | کمی بیشتر | بیشتر |
| قیمت | کمتر | بیشتر | بیشتر |
چند نکته پیش از خرید
- دیسک را همیشه جفت (هر دو چرخ یک محور) و از یک نوع تعویض کنید.
- با دیسک نو، لنت نو بگذارید؛ لنت کهنه سطح دیسک نو را ناهموار می‌کند.
- دیسک سوراخ‌دار جای تعمیر کالیپر یا تعویض روغن ترمز کهنه را نمی‌گیرد.
- اگر دیسک فعلی به حداقل ضخامت مجاز نرسیده و ترک ندارد، شاید تراش کافی باشد.
نمونه‌ها در عمو چینی
- ام‌وی‌ام 33X جلو: ساده و سوراخ‌دار TRA-X
- چانگان CS35 جلو: سوراخ‌دار و شیاردار XTRA
- هایما 7S جلو: سوراخ‌دار و شیاردار XTRA
- جک S5 جلو: ساده
همه‌ی دیسک‌ها در صفحه‌ی دیسک چرخ هست. برای انتخاب دیسک مناسب خودروی خود با ما تماس بگیرید.